Cum să conectați un stereo de mașină fără o antenă de putere

Un nou stereo de mașină inspiră o viață nouă în experiența de conducere, oferind mai multă putere și caracteristici decât unitatea de stocare pe care o înlocuiți. Cablarea antenei și a altor cabluri în cablajul noului radio este mai simplă decât ar putea apărea inițial. Asistat de adaptoarele de codificare a codurilor de bare după codul de bare, conectarea noului stereo la vehiculul existent se face fără a fi compromisă firele.

Eliminarea stereo de stoc
Este posibil să fiți dornici să obțineți acel stereo nou în linia, dar mai întâi cea veche trebuie să iasă. Sursați o schemă a vehiculului reprezentând locația diverselor șuruburi și cleme care rețin rama radiatorului în jurul capului de stoc. Scoateți șuruburile și puneți-le într-un suport pentru pahare sau într-o altă locație sigură. Îndepărtați cu atenție decupajul, expunând hardware-ul ținând brațul de stocare în bord. Îndepărtați și acestea, păstrându-le izolate de celelalte șuruburi, pentru a evita confuzia. Scoateți radioul și deconectați cablajul. Trageți cablul antenei din spatele radioului. Îndepărtați toate consolele conectate la stația radio, deoarece este posibil să fie nevoie să le înșurubați la noul kit de bord care este necesar în cazul stereo-ului modernizat.

Cablarea cablurilor

Notă eticheta atașată la partea de sus a noului stereo . Acest lucru vă va furniza culorile și denumirile pentru firele din hamul stereo. Potriviți aceste culori și funcții cu cele de pe adaptorul hamurilor post-vânzare. Trageți conductele de zbor pretensionate din ambele hamuri. Împingeți firele potrivite împreună cu o unealtă de criptare și conectori crimpați cu izolație de 16 gabarit. Conectați cablajul radio în partea din spate a stereo-ului.

Antenele portabile sau pasive
Uitați-vă la cablajul din fabrica de fabrică din cavitatea bordului. Dacă aveți o antenă alimentată, va exista un fir cu eticheta "ANT" sau "PWRD ANT". Acest lucru este adesea albastru, cu o dungă albă, dar veți dori să consultați schematică pentru a fi sigur. Conectați acest fir cu firul de potrivire de pe cablajul noului radio pentru a obține cea mai bună recepție radio, în special în zonele marginale. Dacă radioul are un cablu pentru o antena alimentată, dar mașina nu are o singură antenă, pur și simplu să înșurubezi un conector izolat peste firul de sârmă gol, dar nu-l conectați la nimic.

Curățarea și testarea
După ce toate firele individuale sunt presate împreună, utilizați trei din cele patru curele de plastic cu fermoar de-a lungul hamului pentru a lega totul. Acest pas face mult mai ușor și mai curat atunci când încercați să glisați totul înapoi în cratimă. Puneți manșonul de montare al noului radiou în cavitatea kit-ului de bord pentru piața pieselor de schimb, apoi îndoiți cel puțin una din brațele de reținere triunghiulare din fiecare colț. Glisați noul radio în manșon până când acesta se blochează în poziție. Conectați cablajul radio la radio și celălalt capăt al cablajului în cablajul din fabrică din cavitatea bordului. Conectați firul antenei în partea din spate a noului stereo. Probabil că veți avea nevoie de un cablu pentru convertizor care să se schimbe pe modelul pinului de pe antena vehiculului cu intrarea antenei universale în stilul manșonului de pe noul stereo. Îndoarceți cu grijă ansamblul în bord, aliniind găurile de montare pe hamă cu găurile de pe bordură. Asigurați noul radio cu șuruburile utilizate anterior pentru a ține stereo-ul fabrica în poziție. Înlocuiți radioul și orice hardware. Porniți sistemul și reglați echilibrul și estompați, asigurându-vă că toate boxele produc sunet.

URL:https://ro.whycomputer.com/hardware/100508816.html